高速排水型海警船耐波性数值模拟和实海域性能评估开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着我国海洋权益的不断扩大和海上安全形势的日益复杂，对海警船的功能和性能提出了更高的要求。

高速排水型海警船凭借其快速反应能力、灵活的执法手段和良好的适航性，在海上巡逻、执法、救援等任务中发挥着越来越重要的作用。

然而，高速排水型海警船由于其特殊的船型设计，在高速航行时会面临更大的风浪影响，对其耐波性能提出了严峻考验。

2. 本选题国内外研究状况综述

船舶耐波性是船舶设计和研究的重要内容之一，一直受到国内外学者的广泛关注。

1. 国内研究现状

我国学者在船舶耐波性领域开展了大量研究工作，并取得了一系列成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题的主要内容是结合高速排水型海警船的特点，采用数值模拟和实海域性能评估相结合的方法，对目标船型的耐波性进行系统研究。

1. 主要内容

1.高速排水型海警船设计要素分析：分析高速排水型海警船的船型特点、排水量和稳性、阻力和推进、操纵性和耐波性等设计要素，为耐波性研究提供基础数据。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用数值模拟和实海域性能评估相结合的方法，并辅以理论分析，具体步骤如下：1.搜集资料：收集国内外关于船舶耐波性、高速排水型船舶设计、cfd数值模拟、实海域性能评估等方面的文献资料，了解相关领域的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。

2.船型分析：收集目标船型的设计图纸和相关参数，分析其船型特点、排水量和稳性、阻力和推进、操纵性和耐波性等设计要素，为数值模拟和实海域性能评估提供基础数据。

3.数值模拟：选用合适的cfd软件，建立目标船型的三维数值模型，并进行网格划分和边界条件设置。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于将数值模拟和实海域性能评估两种方法结合起来，对高速排水型海警船的耐波性进行系统研究，并以期实现以下突破：1.基于cfd技术，建立高精度、高效率的船舶耐波性数值模拟方法，能够准确预测高速排水型海警船在不同海况下的运动响应和船体结构受力。

2.结合实海域性能测试，验证数值模拟方法的准确性和可靠性，并对目标船型的实际耐波性能进行量化评估，为船舶设计和运营提供参考。

3.分析高速排水型海警船的耐波性特点和规律，为提高船舶的安全性、适航性和任务执行效率提供理论依据和技术支持。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 李俊,叶家玮,沈泓瀛,等.高速三体船在迎浪航行中的阻力和耐波性研究[j].船舶力学,2020,24(09):1104-1117.

[2] 张晓雷,王健,杨晨俊,等.高速三体船耐波性时域预报方法研究[j].船舶工程,2021,43(02):10-15.

[3] 王超,付世晓,夏国强,等.高速深v船运动及砰击载荷数值模拟与试验研究[j].船舶力学,2018,22(05):576-586.