5000吨级南海多用途船主机选型分析及管路系统设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

船舶主机及其管路系统作为船舶的核心部分，其性能的优劣直接关系到船舶的经济性、安全性以及可靠性。

针对5000吨级南海多用途船，对其主机进行选型分析及管路系统设计，具有重要的现实意义和工程应用价值。

1. 研究目的

2. 本选题国内外研究状况综述

船舶主机选型和管路系统设计一直是船舶工程领域的研究热点，国内外学者对此进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

我国学者在船舶主机选型方面，主要集中于对船舶主机的性能、经济性、环保性等方面进行研究，并开发了一些主机选型软件和评估系统，例如，王伟等[1]提出了一种基于ahp和模糊综合评价的船舶主机选型方法，为船舶主机选型提供了一种新的思路。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将围绕5000吨级南海多用途船主机选型和管路系统设计展开，主要内容包括：1.对5000吨级南海多用途船舶的功能需求、运营环境以及主要技术参数进行分析。

2.确定主机选型的原则和指标体系，并介绍备选主机方案，对各个方案进行技术经济评价，最终确定最优方案。

3.对主机系统进行分析与计算，确定主机的负荷曲线、校核主机性能，并分析燃油消耗的经济性。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研：收集并查阅国内外相关文献，了解船舶主机选型和管路系统设计的最新研究成果、设计规范以及行业标准，为本研究奠定理论基础。

2.船舶需求分析：根据5000吨级南海多用途船的实际运营需求，确定船舶的主要技术参数，例如船舶的载重吨位、航速、续航力、自持力等，并分析其运营环境特点，例如海况、气象条件等。

3.主机选型分析：根据船舶需求分析结果，确定主机选型的原则和指标体系，例如主机的功率、转速、燃油消耗率、排放指标等，并选择多个备选主机方案进行技术经济评价，最终确定最优主机方案。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对南海海域环境特点，对5000吨级多用途船舶主机选型进行分析，并考虑了船舶的经济性、安全性和环保性等多方面因素，以期选取最优的主机方案。

2.综合运用多种分析计算方法，对主机系统进行分析与计算，例如采用数值计算方法对主机负荷进行估算，利用仿真软件对主机性能进行校核，并结合经济性分析方法对燃油消耗进行评估。

3.采用三维建模技术对管路系统进行设计，可以更加直观地展示管路系统的布置情况，并能够进行干涉检查和优化，有效避免了传统二维设计方法的不足，提高了设计效率和设计质量。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 张建华, 方志强, 赵大刚, 等. 基于组合赋权法的船舶主机选型研究[j]. 中国航海, 2021, 44(02): 95-100.

[2] 姚雷, 黄胜, 赵大刚, 等. 基于改进ahp和熵权法的船舶主机选型[j]. 内燃机工程, 2020, 41(02): 169-175.

[3] 刘志伟, 孙承猛, 杨晨俊. 基于改进topsis法的近海工程船主机选型研究[j]. 船舶工程, 2022, 44(05): 176-182.