基于物料消耗速率平准化的汽车混流投产排序研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车个性化需求日益增长，汽车制造企业面临着多车型、小批量的生产挑战。

混流生产作为一种能够满足多品种、小批量生产需求的先进制造模式，被越来越多的汽车制造企业所采用。

然而，混流生产环境下，不同车型的物料需求差异较大，容易导致生产线物料供应不均衡，造成生产线停线待料或库存积压等问题，严重影响生产效率和成本控制。

2. 本选题国内外研究状况综述

混流投产排序问题是生产调度领域的一个经典问题，多年来受到学者们的广泛关注。

1. 国内研究现状

国内学者在汽车混流投产排序方面取得了一定的研究成果，主要集中在以下几个方面：
1.基于规则的启发式算法：-部分学者提出了基于先到先服务(fcfs)、最短加工时间(spt)等规则的启发式算法，这些算法简单易行，但求解质量有限。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究的主要内容包括以下几个方面:

1. 主要内容

1.对汽车混流投产排序问题进行深入分析，阐述混流投产的特点、物料消耗速率的概念及计算方法，并构建排序问题的数学模型。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、模型构建、仿真实验和案例分析相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解汽车混流投产排序、物料消耗速率平准化、智能优化算法等方面的研究现状，为本研究提供理论基础和方法指导。

2.模型构建阶段：分析汽车混流投产的特点和物料消耗规律，构建基于物料消耗速率平准化的汽车混流投产排序模型，并对模型的关键参数进行设定和分析。

3.算法设计与实现阶段：研究和分析现有的物料消耗速率平准化方法，选择合适的算法并进行改进，设计基于物料消耗速率平准化的排序算法，并使用编程语言实现算法。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.研究视角的创新：将物料消耗速率平准化作为优化目标，从物料管理的角度出发，对汽车混流投产排序问题进行研究，为解决混流生产中的物料管理问题提供了一种新的思路。

2.模型构建的创新：构建了基于物料消耗速率平准化的汽车混流投产排序模型，将物料消耗速率、生产周期、设备利用率等多个因素纳入模型中，更符合实际生产情况。

3.算法设计的创新：针对汽车混流投产的特点，对现有的物料消耗速率平准化方法进行改进，设计了更加高效、稳定的排序算法，提高了算法的求解效率和解的质量。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1.张勇,张强,刘志峰.考虑物料均衡性的混流装配线排序优化[j].计算机集成制造系统,2023,29(06):1812-1823.

2.吴月,孙浩,刘勇,王震.考虑物料供应能力约束的混流装配线多目标排序优化[j].计算机集成制造系统,2022,28(06):1685-1694.

3.宋哲,王立文,田浩,史浩山.基于改进蚁群算法的混流装配线物料同步化排序[j].机械工程学报,2022,58(14):224-233.