赤壁长江大桥结合梁部位钢板与混凝土承载性能分析开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

结合梁是桥梁工程中一种重要的结构形式，它将钢梁和混凝土桥面板有效地结合在一起，共同承担荷载。

结合梁部位的钢板与混凝土的协同工作对于保证桥梁的承载能力和安全性能至关重要。

赤壁长江大桥作为一座跨越长江的重要交通枢纽，其结合梁部位的钢板与混凝土的承载性能直接关系到桥梁的安全性和耐久性。

2. 本选题国内外研究状况综述

钢-混凝土组合结构作为一种高效的结构形式，在土木工程领域得到广泛应用。

结合梁作为组合结构的一种重要形式，其力学性能一直是研究热点。

#国内研究现状
国内学者对结合梁的受力性能、抗剪性能、疲劳性能等方面进行了大量的研究工作。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

写作提纲如下：
第1章绪论
第1.1章研究背景及意义
第1.2章赤壁长江大桥简介
第1.3章结合梁部位钢板-混凝土组合结构研究现状
第1.4章论文研究内容及方法
第2章赤壁长江大桥结合梁结构设计
第2.1章结合梁结构设计参数
第2.2章结合梁部位构造详图
第2.3章钢板与混凝土材料性能
第3章结合梁部位钢板与混凝土承载性能理论分析
第3.1章钢板与混凝土相互作用机理
第3.2章结合梁受力性能分析
第3.3章结合梁抗剪性能分析
第4章结合梁部位钢板与混凝土承载性能有限元分析
第4.1章有限元模型的建立
第4.2章模型验证
第4.3章荷载-位移曲线分析
第4.4章应力分布规律分析
第4.5章结合梁承载力影响因素分析
第5章结合梁部位钢板与混凝土承载性能试验研究
第5.1章试验方案设计
第5.2章试件制作
第5.3章加载装置及测点布置
第5.4章试验结果及分析
第6章赤壁长江大桥结合梁部位钢板与混凝土承载性能评价
第6.1章承载力计算方法
第6.2章安全性评价
第6.3章耐久性评价
第7章结论与展望
第7.1章主要研究结论
第7.2章研究不足与展望

1. 主要内容

主要内容

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的方法进行研究。

首先，通过查阅赤壁长江大桥的设计文件和相关文献资料，收集结合梁的结构设计参数、材料性能参数以及交通荷载信息，并对结合梁部位的钢板与混凝土的受力机理进行理论分析，建立结合梁的力学模型。

其次，利用有限元软件建立结合梁的三维模型，模拟不同荷载工况下结合梁的受力状态，分析钢板和混凝土的应力分布规律，评估结合梁的抗弯承载力和抗剪承载力。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对性强:本研究以赤壁长江大桥结合梁部位为研究对象，结合其结构特点和运营环境，开展针对性强的承载性能分析。

2.方法综合:本研究采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的方法，综合分析结合梁的承载性能，研究结果更全面、更可靠。

3.结果实用:本研究将为赤壁长江大桥的运营维护和安全评估提供科学依据，研究结果具有重要的实用价值。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 周建勇,李爱群.钢-uhpc组合梁界面抗剪性能研究[j].建筑结构,2021,51(21):101-108.

[2] 赵品,赵国藩,吴波,等.钢-混凝土组合梁抗剪连接件研究进展[j].土木工程学报,2020,53(5):1-17.

[3] 冯鹏,刘伟庆,李亚静.装配式钢-混凝土组合梁抗剪连接件研究进展[j].建筑结构,2020,50(s2):138-144.