自适应巡航控制系统评价方法及其测试系统方案设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着汽车工业的迅速发展和智能交通系统(its)的不断推进，汽车主动安全技术日益受到重视，其中自适应巡航控制系统（adaptivecruisecontrol,acc）作为一项重要的主动安全技术，能够显著提高驾驶舒适性和行车安全性，因此对其进行深入研究具有重要的现实意义。

近年来，随着传感器技术、控制理论和车联网技术的进步，acc系统的功能和性能都在不断提升，但同时也带来了系统复杂性和测试验证难度增加的问题。

传统的acc系统测试方法主要依赖于实车道路测试，这种方法成本高、周期长且测试场景受限，难以满足日益增长的测试需求。

2. 本选题国内外研究状况综述

自适应巡航控制系统作为一项重要的汽车主动安全技术，近年来在国内外受到广泛关注和研究。

1. 国内研究现状

国内在自适应巡航控制系统方面的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将围绕自适应巡航控制系统评价方法及其测试系统方案设计展开研究，主要内容包括以下几个方面：
1.acc系统关键技术分析:对acc系统的组成、工作原理、车距测量传感器技术、纵向控制策略以及系统性能评价指标进行深入分析，为评价方法和测试系统的设计奠定基础。

2.acc系统评价方法研究:研究基于仿真模型和实车测试的acc系统评价方法，分析不同评价方法的优缺点，并结合实际需求选择合适的评价方法。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、实验测试等方法，逐步开展以下研究工作：
1.首先，进行文献调研，深入分析国内外自适应巡航控制系统的研究现状、发展趋势以及现有评价方法和测试技术的优缺点，为本研究提供理论基础和参考依据。

2.其次，分析acc系统的工作原理和关键技术，包括传感器技术、控制算法、车辆动力学模型等，并构建acc系统的仿真模型，为评价方法和测试系统的设计提供平台。

3.然后，研究acc系统的评价指标体系，从安全性、舒适性、经济性等多个维度出发，建立科学合理的评价指标，并设计基于仿真模型和实车测试的acc系统评价方法。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种基于仿真和实车测试相结合的acc系统评价方法，该方法能够充分发挥仿真测试的高效性和实车测试的真实性，提高acc系统评价的准确性和可靠性。

2.设计一种模块化、可扩展的acc系统测试系统方案，该方案能够根据不同的测试需求灵活配置硬件和软件模块，提高测试系统的通用性和可扩展性。

3.构建一套基于实际道路交通场景的acc系统测试用例库，该用例库能够覆盖acc系统的典型应用场景，提高测试用例的代表性和覆盖率。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1.陈龙,徐向阳,安向京,等.自适应巡航控制系统测试评价技术研究[j].汽车工程,2018,40(10):1250-1257.

2.王建强,张荣辉,李亮,等.面向acc系统测试的驾驶员模型研究[j].汽车工程,2021,43(07):1017-1023 1062.

3.徐向阳,张宇,陈龙.面向驾驶辅助系统的驾驶场景重构与自动测试方法研究[j].汽车工程,2020,42(09):1053-1060.