轻型乘用车手制动臂总成结构设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着汽车工业的快速发展和人们对汽车安全性能要求的不断提高，汽车制动系统作为汽车安全行驶的重要保障，其设计与研发也日益受到重视。

手制动系统作为汽车行车制动系统的重要组成部分，在车辆驻车和紧急情况下起着至关重要的作用，其性能的优劣直接关系到车辆行驶的安全性和可靠性。

本选题研究的对象是轻型乘用车手制动臂总成，旨在通过对现有手制动臂总成结构的分析和优化，设计出一种结构紧凑、性能可靠、成本可控的轻量化手制动臂总成，以满足现代汽车工业对轻量化、高性能、低成本的要求。

2. 本选题国内外研究状况综述

随着汽车工业的不断发展，汽车制动系统的设计与研究一直是国内外学者关注的焦点。

近年来，随着人们对汽车安全性能和环保性能的要求越来越高，轻量化、高效化、智能化成为了汽车制动系统发展的主要趋势，而手制动系统作为汽车制动系统的重要组成部分，其研究也逐渐朝着这三个方向发展。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将针对轻型乘用车手制动臂总成结构设计展开深入研究，主要内容包括：
1.手制动系统方案设计:分析现有轻型乘用车手制动系统的类型和优缺点，结合本研究的设计目标和要求，确定手制动系统的总体方案，并进行主要参数的初步设计。

2.手制动臂总成结构设计:根据手制动系统的总体方案和主要参数，设计手制动臂总成的具体结构，包括手制动臂、支座、连接件等，并进行详细的三维建模。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，对手制动臂总成进行系统的设计和优化。

首先，将进行充分的文献调研，了解国内外手制动系统和手制动臂总成的研究现状、设计理论和方法，为本研究奠定理论基础。

其次，根据轻型乘用车的技术参数和设计要求，利用机械设计、材料力学等理论，对手制动臂总成进行结构设计和参数优化，并利用cad软件进行三维建模。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.采用轻量化设计理念，通过结构优化和材料选择，在保证手制动臂总成强度和性能的前提下，尽可能降低其重量，提高整车的燃油经济性。

2.将有限元分析方法应用于手制动臂总成的设计过程中，对手制动臂总成进行多工况下的仿真分析，优化设计方案，提高设计效率和设计质量。

3.结合理论分析和实验验证，对设计的手制动臂总成进行全面的性能测试，验证设计的合理性和可靠性，为轻型乘用车手制动臂总成的设计提供参考。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 张建军, 王树宗, 王伟. 基于制动失效模式的汽车行车制动安全研究[j]. 机械工程学报, 2021, 57(18): 167-175.

2. 刘威, 倪俊, 程凯, 等. 基于轻量化与nvh性能的某乘用车制动踏板支架拓扑优化[j]. 汽车工程, 2022, 44(08): 1303-1310.

3. 高云凯, 孙逢春. 基于制动舒适性的某suv后制动器参数匹配优化[j]. 汽车工程, 2022, 44(04): 617-624 662.