纯电动6100BEV公交客车悬架系统设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球环境污染和能源危机的日益加剧，发展清洁能源汽车已成为全球共识。

纯电动汽车作为一种零排放、高能效的交通工具，受到世界各国政府和企业的广泛关注和大力推广，纯电动客车凭借其绿色环保、运行成本低等优势，在城市公共交通领域展现出巨大的发展潜力。

悬架系统作为纯电动客车底盘的关键组成部分之一，其性能优劣直接关系到车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对纯电动客车悬架系统的设计进行了大量的研究，并取得了一定的成果。

1. 国内研究现状

国内方面，清华大学、吉林大学、同济大学等高校在电动汽车悬架领域展开了深入研究，涉及悬架参数匹配、轻量化设计、控制策略优化等方向。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题的主要内容包括以下几个方面：
1.纯电动6100bev公交客车整车性能分析：对该车型的整车参数、性能指标进行分析，确定悬架系统的设计目标和约束条件，为后续的悬架系统设计提供依据。

2.悬架系统方案设计：根据整车性能分析结果，选择合适的悬架类型，并确定前后悬架的具体方案。

3.悬架系统关键参数确定：根据悬架方案，确定弹簧刚度、减震器阻尼、稳定杆刚度等关键参数，并进行优化设计，以满足车辆的平顺性和操纵稳定性要求。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解纯电动客车悬架系统的研究现状、发展趋势以及相关技术标准，为课题研究奠定理论基础。

2.整车性能分析阶段：收集纯电动6100bev公交客车的相关技术参数，对整车质量、轴荷分布、重心位置等进行分析，确定悬架系统的设计目标和约束条件。

3.悬架方案设计阶段：根据整车性能分析结果，选择合适的悬架类型，并确定前后悬架的具体方案，包括悬架结构形式、弹性元件类型、导向机构形式等。

5. 研究的创新点

本课题的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对纯电动6100bev公交客车的特点进行悬架系统设计，充分考虑电池组对整车质量分布、重心高度等方面的影响，提出更符合实际需求的悬架方案。

2.综合考虑车辆的平顺性和操纵稳定性，对悬架系统关键参数进行优化设计，以期在保证车辆舒适性的同时，提升车辆的操控性能。

3.结合仿真分析和实验验证，对所设计的悬架系统进行全面的性能评估，确保设计方案的合理性和有效性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 黄晋，陈家瑞，陈无畏，等.考虑乘客舒适性的纯电动客车空气悬架模糊控制[j].机械工程学报,2019,55(20):100-110.

2. 余志生，林逸，马传帅，等.电动汽车复合式悬架系统参数匹配与优化[j].农业机械学报,2020,51(06):390-398 406.

3. 章桐，宋健，林逸.考虑路面激励特性的纯电动客车空气悬架控制研究[j].机械设计与制造,2020(12):263-267.